Feingussteile für Zug-Innenjoch
Feingussteile für Zug-Innenjoch
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Investment Castings For Train Inner Yoke
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Feingussteile für Zug-Innenjoch

Feingussteile für Zuginnenjoche beziehen sich auf Gussteile, die beim Bau von Eisenbahnwaggons verwendet werden. Diese Gussteile wurden speziell für das innere Joch entwickelt, eine wichtige Komponente des Aufhängungssystems des Zuges. Joche verbinden die Räder eines Zuges mit den Achsen und tragen dazu bei, den Fahrgästen eine reibungslose und stabile Fahrt zu ermöglichen. Der Feinguss des Innenjochs des Zuges ist ein wichtiger Teil der Gesamtstruktur des Wagens und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Zuges.

Produkteinführung

Feingussteile für das innere Joch des Zuges

Artikel

Material

Fertigungsprozess

Sintertemperatur

Schimmel

Brauch

Inneres Joch trainieren

 

Feinguss

1380 Grad

Zur individuellen Gestaltung

Ja

Verfügbare Materialien

Kohlenstoffstahl, legierter Stahl, Aluminiumlegierung, kohlenstoffarmer Edelstahl, Titanlegierung (Ti, TC4), Kupferlegierung, Superlegierung (718, 713)

Glätte

Dimensionale Genauigkeit

Produktdichte

Aussehensbehandlung

Angemessenes Gewicht

Rauheit Ra1-5μm

(±0.1%-±0.5%)

7.3-7.6/CM³

Nach Kundenwunsch

0.03g-400gg

 

Feingussteile für Zuginnenjoche beziehen sich auf Gussteile, die beim Bau von Eisenbahnwaggons verwendet werden. Diese Gussteile wurden speziell für das innere Joch entwickelt, eine wichtige Komponente des Aufhängungssystems des Zuges. Joche verbinden die Räder eines Zuges mit den Achsen und tragen dazu bei, den Fahrgästen eine reibungslose und stabile Fahrt zu ermöglichen. Der Feinguss des Innenjochs des Zuges ist ein wichtiger Teil der Gesamtstruktur des Wagens und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Zuges.

 

Produkteigenschaft
Einer der Hauptvorteile von Feingussteilen für Zuginnengabeln ist ihre außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit. Feinguss ist ein Verfahren, bei dem geschmolzenes Metall in eine speziell entwickelte Form gegossen wird. Durch diesen Prozess entsteht ein Material, das stark, gleichmäßig und verschleißfest ist. Diese Festigkeit ist bei Bahnanwendungen von entscheidender Bedeutung, bei denen Komponenten starken Belastungen und hohen Belastungen ausgesetzt sind.
Ein weiterer Vorteil von Feingussteilen für Zuginnenjoche ist die Maßhaltigkeit. Diese Gussteile können in komplexe Formen gebracht werden und gewährleisten so eine präzise Passform, die zur allgemeinen Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kabine beiträgt. Diese Präzisionsfertigung stellt sicher, dass jede Komponente nahtlos zusammenpasst, wodurch das Risiko eines Ausfalls verringert und die Notwendigkeit einer zusätzlichen Bearbeitung oder Endbearbeitung entfällt.
 

Formgussmaterial
1. Materialtyp
TB/T2942-1999, AARM-201-2005 und UIC840-2-1981 geben jeweils ihre jeweiligen Güten und Gussstahlsorten an.
2. Chemische Zusammensetzung
TB/T2942-1999 und AARM-201-2005 stellen strenge Anforderungen an die Härtbarkeit von Gussstahl. AARM-201-2005 legt auch den Kohlenstoffäquivalentgrenzwert von Stahlguss fest, während UIC840-2-1981 den Kohlenstoffäquivalentgrenzwert von Stahlguss nicht festlegt. Grenzwerte für Härtbarkeit und Kohlenstoffäquivalent, für die chemische Zusammensetzung der zu schweißenden Gussteile gelten jedoch strenge Obergrenzen.
3. Mechanische Eigenschaften
Als Alternative für Hersteller zur Messung der Schlageigenschaften spezifizieren TB/T2942-1999 und AARM-201-2005 auch den dynamischen Reißtest (DTT) und den nichtplastischen Übergangstemperaturtest (NDTT) von Gussstahl, während UIC 840-2-1981 spezifiziert DTT und NDTT nicht für Stahlguss. Der Unterschied zu TB/T2942-1999 und AARM-201-2005 besteht darin, dass UIC840-2-1981 auch vorschreibt, dass der Härteunterschied von Gussstücken im selben Ofen nicht größer als 30HBW sein sollte.
4. Intensität der magnetischen Induktion
und AARM-201-2005 stellen keine Anforderungen an die Intensität der magnetischen Induktion für irgendeine Gussstahlsorte.

 

Herstellung
1. Stahlherstellungsprozess
TB/T2942-1999 und AARM--201-2005 legen fest, dass geschmolzener Stahl mit einem offenen Herdofen, einem Elektrolichtbogenofen, einem Tiegelofen, einem Konverter oder einem Sauerstoff-Aufblaskonverter geschmolzen werden kann. Die UIC840-2-1981 schreibt vor, dass geschmolzener Stahl in einem Elektroofen oder einem Herdofen hergestellt werden sollte, wobei ein Sauerstoffblasverfahren auf der Oberseite des Ofens oder ein anderes gleichwertiges, von der Eisenbahn zugelassenes Verfahren zum Einsatz kommt.
2. Casting
UIC840-2-1981 verfügt über detaillierte Vorschriften zu Modelltypen und Gussverfahren, Hartguss- und Kernstützen, aufgesetzten Guss-Testblöcken und einzelnen Guss-Testblöcken im Gussprozess. TB/T2942-1999 und AARM-201-2005 verfügen über detaillierte Vorschriften zum angeschlossenen Gießen. Testblöcke und Single-Cast-Testblöcke werden spezifiziert, andere Aspekte werden jedoch nicht spezifiziert.
3. Wärmebehandlung
TB/T2942-1999 und AARM-201-2005 enthalten detaillierte Bestimmungen zum Wärmebehandlungsprozess von Gussteilen, einschließlich Glühen, Normalisieren, Anlassen, Normalisieren plus Anlassen, Abschrecken plus Anlassen sowie Wärmebehandlungsdokumente. Insbesondere AARM-201-2005, die Beschreibung dieses Teils ist sehr streng und spezifisch, und es wird die Definition der Ladekapazität von intermittierenden Wärmebehandlungsöfen und kontinuierlichen Wärmebehandlungsöfen gegeben. UIC840-2-1981 stellt lediglich grobe Vorschriften zur Normalisierung, Oberflächenhärtung und zum Prozessablauf von Gussstücken bereit.
 

Erkennungssysteme

 

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Kupfer-Silica-Sol-Feinguss

 

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