Metallspritzguss-Autoteile

Im Vergleich zu herkömmlichen Bearbeitungsmethoden zeichnet sich die MIM-Technologie durch hohe Präzision, hohe Festigkeit, hohe Formkomplexität, Materialvielfalt und niedrige Kosten aus, sodass Metallspritzguss-Autoteile in Automobilen weit verbreitet sind. Metallspritzguss-Turboladerrotor, Metallspritzguss-Turboladerlaufrad, Metallspritzguss-Turbolader, Metallspritzguss-Rückspiegelhalter usw. Die Pulvermetallurgie-Abteilung von Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. wurde 2007 in Qinhuangdao City gegründet , Provinz Hebei, gibt es zwei Produktionslinien für Metallspritzguss MIM-Prozess und Pulvermetallurgie PM. Das Unternehmen verfügt über unabhängige Forschungs- und Entwicklungsprodukte: Sensorkettenblock für deutsche Maya-Kettenwirkmaschinen, elektrische Stellantriebe, Rotor für Automobilölpumpen, Getriebe für Waschmaschinen und andere Produkte. Die hergestellten pulvermetallurgischen Produkte umfassen Automobile, Motorräder, Elektrowerkzeuge und Haushaltsgeräte , Textilmaschinenteile und andere Bereiche. Unser Unternehmen ist ein umfassendes High-Tech-Unternehmen, das Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Kupferlegierungen, Eisenbasis, Edelstahlbasis, Aluminiumlegierung, Nickellegierung, Kobaltlegierung, Wolframlegierung, Hartmetall und Strukturteilen aus der Pulvermetallurgie integriert.

Produktbezkritik

1. Implementierungsstandards: Das Unternehmen setzt die Zertifizierung nach ISO9001, ISO14001 und IATF16949 strikt um

Die Produkte haben die Zertifizierung von ROHS, FDA EU usw. bestanden.

2. Produktmaterialnormen: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, LÄRM, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Hauptprozesse: Metallspritzguss MIM, Pulvermetallurgie PM, Feinguss, Aluminium-Druckguss,

4. Verfügbare Materialien für die Pulvermetallurgie:

Kupferlegierung, Eisenbasis, Titanlegierung, Edelstahlbasis, Aluminiumlegierung, Nickellegierung, Kobaltlegierung, Wolframlegierung, Hartmetall, Hydroxylegierung, weichmagnetisches Material und 3D-Druck können nach Kundenwunsch angepasst werden.

Produktkategorie

Im Vergleich zu herkömmlichen Verarbeitungsmethoden zeichnet sich die MIM-Technologie durch hohe Präzision, hohe Festigkeit, hohe Formkomplexität, diversifizierte Materialien und niedrige Kosten aus, sodass die MIM-Technologie in Automobilen weit verbreitet ist. Die derzeit in Automobilen verwendeten MIM-Teile sind im Allgemeinen Materialien auf Eisenbasis, hauptsächlich Fe-Ni-Legierungsstahl, Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo-Legierung Stahl, vorlegierter Cr-Mo-C-Stahl, Ni-Cr-Mo-C-Stahl, 316L, 17-4PH, Serie 400, Edelstahl der Serie HK, hitzebeständiger Superlegierungsstahl Inconel713C auf Nickelbasis.

1. Turbolader

Der Turbolader besteht hauptsächlich aus einer Turbine, einem Pumpenrad, einem Rotor, einem Laufrad usw. Er nutzt die Trägheitskraft, die durch das vom Motor abgegebene Hochdruckabgas erzeugt wird, um das Pumpenrad zum Drehen anzutreiben und den Rotor anzutreiben die Turbine dreht sich, um den Ansaugdruck des Motors zu erhöhen. In den letzten Jahren sind die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von MIM-Teilen für Turbolader in den Fokus der wissenschaftlichen Forschung gerückt, und Turbolader sind auch einer der ikonischen Teile der MIM-Fertigung. Seine Struktur ist äußerst komplex, die Arbeitsumgebung ist rau und die Präzision hoch. Andere Verarbeitungsverfahren sind jedoch mit hohen Kosten und einer schwer kontrollierbaren Genauigkeit verbunden. Turboladerteile bestehen hauptsächlich aus Nickelbasis-Ultrahochtemperaturlegierungen, Titanlegierungen und anderen Materialien, die zuvor durch traditionelle Pulvermetallurgie-Technologie verarbeitet wurden.

BASF in Deutschland hat einen großen Beitrag zu MIM-Turboladerteilen geleistet, BASF verwendet ein einzigartiges Catamold-Verfahren zur Herstellung von MIM-Turboladerteilen. Die mechanischen Festigkeiten von MIM-Teilen und Feingussproben wurden bei Raumtemperatur verglichen und demonstrierten die hervorragenden Materialeigenschaften, die mit dem Catamold-Verfahren erreicht werden können.

In China verwendete die Beijing University of Science and Technology Co., Ltd., die mit Zhongwei Precision Co., Ltd. zusammenarbeitet, argonzerstäubtes K418-Legierungspulver als Rohmaterial und fügte ein selbst entwickeltes Mehrkomponenten-Bindemittel auf Paraffinbasis hinzu. und verwendete Spritzgusstechnologie, um einen komplex geformten Turbolader herzustellen. Das anschließende heißisostatische Pressen und der Wärmebehandlungsprozess werden optimiert, um eine Kompressorturbine mit dichter, gleichmäßiger Struktur, hervorragenden mechanischen Eigenschaften, die den Verwendungsanforderungen entspricht, und guter Oberflächenbeschaffenheit herzustellen. Es hat die wichtigsten technischen Schwierigkeiten wie die konstruktive Gestaltung der Laderturbine mit komplexer Form, die Optimierung der Spritzgießprozessparameter, die Sinterverdichtung und die Kontrolle der Maßhaltigkeit überwunden, und die umfassenden mechanischen Eigenschaften sind im Vergleich zu dem erheblich verbessert Gießturbine.

2. Einspritzventil

Viele kleine Präzisionsverbundteile in Automobilen können im MIM-Verfahren hergestellt werden. Die Herstellung von Verbundteilen erfolgt im Allgemeinen durch Schmieden, Präzisionsgießen und andere Verfahren. Wenn es im MIM-Verfahren hergestellt wird, kann es die Produktionseffizienz verbessern, die Genauigkeit verbessern, Materialien einsparen, Prozesse reduzieren und Kosten senken. Die elektronisch gesteuerte Benzineinspritzdüse des Automotors besteht aus mehr als 20 Teilen, von denen der Eisenkern, der Anker, die Magnetführungsplatte, der Führungskörper und andere Teile die Magnetkreisstruktur der Einspritzdüse bilden. Diese Metallspritzguss-Autoteile bestehen aus einem weichmagnetischen Legierungsmaterial.

Verglichen mit dem herkömmlichen Benzininjektor ist die Gesamtleistung des durch MIM-Technologie hergestellten Kraftstoffinjektors verbessert.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax beträgt 480 MPa, σs beträgt 150 MPa, δ beträgt 45 Prozent, Rockwell Die maximale Härte beträgt 100 HRB, was nicht nur die Herstellungskosten um fast 35 Prozent senkt, sondern auch die Leistung der Pumpe verbessert und Kraftstoff spart um fast 10 Prozent -20 Prozent .

440C-Edelstahl-MIM-Dichtungshalterungen für direktgespeiste Injektorbaugruppen. Dies ist ein komplexes Strukturteil mit mehrfach abgewinkelten Rillen und oberen Löchern. Der Dichtungsträger aus MIM hat eine endkonturnahe Strukturform, ρ beträgt 7,54-7,65 g/cm3, σb beträgt 1600 MPa, σs beträgt 1400 MPa. Der MIM-Prozess spart fast 30 Prozent -40 Prozent an Kosten im Vergleich zu anderen Produktionsprozessen . Gleichzeitig werden auch die bei V-8-Zylindermotoren verwendeten Kühlkolbendüsen mit MIM hergestellt.

3. Fühler

Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie werden die Arten und Funktionen von Sensoren, die in Automobilen verwendet werden, tendenziell vielfältiger, intelligenter und miniaturisierter. Je nach Anwendungsgebiet werden Sensorgehäuse in Systemen wie Motor, Fahrwerk, Karosserie und Navigation eingesetzt.

Viele Sensoren an Motor, Fahrwerk, Karosserie, Navigations- und anderen Systemen wurden im MIM-Verfahren hergestellt, wie z.

Sensorelement, Gewindeanschluss, Stützring, Sensorkit, entwickelt von US-India Injection Moulding Technology Private Limited unter Verwendung des MIM-Verfahrens, um den Druck des Einlassdrucks des durchgeleiteten Kraftstoffgemischs pro Zylinder von Pkw-Motoren zu messen Sensor, diese Teile sind aus 17-4PH-Edelstahl. Nach der Wärmebehandlung beträgt σs 1103 MPa, σbmax 1228 MPa, δ 7 Prozent, und Teile mit einer Härte zwischen 35-40 HRC werden nahe der endgültigen Form geformt.

Airbag ist eine Maßnahme zum Schutz des Lebens des Fahrers, wenn das Auto einen Unfall erleidet. Es kann in mechanische und elektronische Typen unterteilt werden.

Der mechanische Typ wird durch den Aufprall der Trägheitskugel auf den Schlagbolzen ausgelöst, und der elektronische Typ wird durch das empfindliche Element ausgelöst. Der Airbag besteht aus einem D-förmigen Schaft, einer eingebetteten Lasche und einem Zündstift, die alle aus MIM17-4PH-Edelstahl gefertigt sind. Nach der Wärmebehandlung beträgt σb 1170MPa, σs 1100MPa, Härte zwischen 38-41HRC, δ 7,0 Prozent, Dichte zwischen 7,60-7,68 g/cm3. Maßhaltigkeit, Steifigkeit, Festigkeit und Verschleißfestigkeit der Teile entsprechen den Einsatzanforderungen. Verglichen mit dem Präzisionsgussverfahren hat das MIM-Verfahren die Vorteile einer guten Oberflächenrauheit, einer hohen Zugfestigkeit, der Realisierung der Kombination von Teilen, einer Reduzierung der Anzahl von Teilen, einer Reduzierung der Kosten und einer Verbesserung der Effizienz.

Zusätzlich zu den oben genannten Teilen werden der Zündschlüssel, die Motorkipphebelteile, der U-Clip des Lenkgetriebes, der Rückwärtsgang-Synchronisierer, der Ventilstößel, der Kolbenring, die Brennraumabdeckung, die Autohalterung usw. am Auto alle im MIM-Verfahren hergestellt .

4. Die Anwendungsperspektive der MIM-Technologie im Automobil

Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie ist die Hauptrichtung der Automobilentwicklung Energieeinsparung, Umweltschutz, Komfort, Intelligenz und geringes Gewicht. Die Anwendungsperspektive von MIM-Automobilprodukten in Automobilen ist riesig.

Mit der MIM-Technologie können winzige Automobilteile als Ganzes oder als mehrere Komponenten entworfen werden, und der MIM-Prozess wird für den einmaligen Spritzguss verwendet, sodass die Teile die Eigenschaften Miniaturisierung, Integration und niedrige Kosten unter der Prämisse erreichen können befriedigende Leistung. Gleichzeitig können Teile mit komplexen Formen wie Außennuten, Außengewinde, Querbohrungen, Sacklöcher, Rippenplatten, Nuten und Keilstifte hergestellt werden.

Beispielsweise verwendet India-US Metal Injection Molding Technology Co., Ltd. MIM zur Herstellung von Stirnrädern, die den Ausfall von Hecktüren von Autos kontrollieren. Kunshan MagnaClosures verwendet dieses neue Produkt. Jetzt beliefert India-US MIM Co., Ltd. den Markt jedes Jahr. 720,000 solcher Teile, 30 Prozent weniger Kosten als bei Verwendung von Pulvermetallurgie. Gleichzeitig nutzt das Unternehmen die MIM-Technologie zur Entwicklung und Produktion eines Sektorgetriebes für Kraftstoffregelgeräte, das jährlich fast 3 Millionen solcher Teile an Bosch liefert.

Die Anwendung der MIM-Technologie hat eine unermessliche Rolle bei der Gewichtsreduzierung, Energieeinsparung, Funktionsintegration und Kostenreduzierung von Autoteilen gespielt. Die Anwendungsmarktperspektive der MIM-Technologie in Automobilen ist sehr breit.

Post-Casting-Prozess

1. Wärmebehandlung: Glühen, Aufkohlen, Anlassen, Abschrecken, Normalisieren, Oberflächenanlassen

2. Verarbeitungsgeräte: CNC, WEDM, Drehmaschine, Fräsmaschine, Bohrmaschine, Schleifmaschine usw.;

3. Oberflächenbehandlung: Pulversprühen, Verchromen, Lackieren, Sandstrahlen, Vernickeln, Galvanisieren, Schwärzen, Polieren, Bläuen usw.

Formen und Inspektionsvorrichtungen

1. Lebensdauer der Form: in der Regel semipermanent. (außer verlorener Schaum)

2. Lieferzeit der Form: 10-25 Tage (je nach Produktstruktur und Produktgröße).

3. Werkzeug- und Formenwartung: Zhongwei ist für Präzisionsteile verantwortlich.

Qualitätskontrolle

1. Qualitätskontrolle: Die Fehlerquote beträgt weniger als 0,1 Prozent .

2. Muster und Probelauf werden während der Produktion und vor dem Versand zu 100 Prozent geprüft, Musterprüfung für die Massenproduktion gemäß ISDO-Standards oder Kundenanforderungen

3. Prüfgeräte: Fehlererkennung, Spektrumanalysator, Golden Image Analyzer, Drei-Koordinaten-Messmaschine, Härteprüfgerät, Zugprüfmaschine.