44 - H12 mm rutschfeste Spikes mit Gewinde für Schuhe und Stiefel, Metallspritzgussteile

Es gibt viele Arten von rutschfesten Spikes, darunter rutschfeste Schuhe und Autoreifen.

Die Serie 6.5-1 ist universell für rutschfeste Schuhe geeignet.

Es gibt viele Arten von Anti--Rutschspikes für Winterreifen. Zu den universellen Anti-Rutsch-Spikes mit flachem Kopf für perforierte Reifen gehören die Serien 8-1, 9-1, 12-1, 8-11-2, 9-11-2 usw.

Zu den rutschfesten Spikes mit Gewinde für perforierte Reifen gehören rutschfeste Spikes mit Standardgewinde, rutschfeste Spikes mit großem Gewinde, rutschfeste Spikes mit Gewinde für den Rennsport und andere Serien.

Bestehende elektronische Geräte wie Vibrationsmotoren und Gyroskope müssen alle Masseblöcke zur Beschwerung oder Vibratoren verwenden. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Masseblöcke eine hohe Dichte, keinen Magnetismus, einen niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten und eine einfache Wärmeleitung aufweisen und mit Kupfer, Silber und anderen Loten verschweißt werden können. Eine Wolframlegierung kann das technische Problem lösen, dass Massenblöcke aus herkömmlichen Materialien die steigenden Anforderungen an Massenblöcke nicht erfüllen können.

Gegenwärtig hat sich MIM zur vielversprechendsten Technologie zur nahezu endgrößennahen Umformung im internationalen Bereich der Pulvermetallurgie entwickelt und gilt als eine der „beliebtesten Technologien zur Umformung von Metallteilen weltweit“. Die Metallpulver-Spritzgusstechnologie (MIM) ist ein Produkt der gegenseitigen Durchdringung und Überschneidung mehrerer Disziplinen wie Kunststoffformtechnologie, Polymerchemie, Pulvermetallurgietechnologie und Metallmaterialwissenschaft. Mithilfe von Formen können Rohlinge gespritzt und durch Sintern schnell hoch{3}dichte, hoch-präzise, ​​drei-strukturelle Bauteile mit komplexer Form hergestellt werden. Es kann Designideen schnell und präzise in Produkte mit bestimmten strukturellen und funktionalen Eigenschaften umsetzen und Teile direkt in Massenproduktion-produzieren. Es ist eine neue Revolution in der Fertigungstechnologiebranche.

Der Prozess der Herstellung einer Wolframlegierung mit hoher -Dichte mittels Metallpulver-Spritzgusstechnologie (MIM) umfasst:

Stapeln

Unter Bereitstellung einer körnigen Wolframlegierungsbeschickung mit einem Feuchtigkeitsgehalt von weniger als oder gleich 0,2 % wird die Wolframlegierungsbeschickung mit hochdichtem Wolframlegierungspulver und organischem Bindemittel gemischt, wobei die Wolframlegierung mindestens W, Ni, Cu, Fe und Co enthält, wobei W mehr als oder gleich 85 % des Massenanteils der Wolframlegierung ausmacht, so dass die Die Dichte der Wolframlegierung erreicht 16,5–19,0 g/cm3.

Formen

Einspritzen des Wolframlegierungsmaterials in die Form unter den Bedingungen einer Einspritztemperatur von 100 {13}}195 Grad, eines Einspritzdrucks von 600–1800 bar und einer Einspritzgeschwindigkeit von 30–140 mm/s. Der bevorzugte Einspritzzyklus beträgt 25 s. Die Formtemperatur der Form wird vorzugsweise auf 35 Grad gewählt, und der Haltedruck darin wird abwechselnd auf 750 bar, 750 bar und 100 bar gewählt, und die entsprechende Haltezeit beträgt abwechselnd 0,2 s, 0,8 s und 0,1 s. Entsprechend der tatsächlichen Größe der verschiedenen Produkte müssen der Einspritzzyklus, der Haltedruck und die Haltezeit angepasst werden, um einen fehlerfreien Grünkörper aus einer Wolframlegierung zu bilden

Lösungsmittelentfettung

Legen Sie den Wolframlegierungs-Grünkörper 8–24 Stunden lang in ein Wasserbad mit einer Temperatur von 25 {2}}45 Grad, um ihn mit Lösungsmittel zu entfetten. Das bevorzugte Entfettungsmittel ist n-Heptan.

Thermische Entfettung in Atmosphäre

Platzieren Sie den Wolframlegierungs-Grünkörper nach der Lösungsmittelentfettung in Ammoniak-Zersetzungsgas und führen Sie eine thermische Entfettung für 10–28 Stunden in einem Schubstangenofen mit einer maximalen Entfettungstemperatur von 600–1000 Grad und einem Schubstangenofen mit einer Schubschiffgeschwindigkeit von 20–45 Minuten/Schiff durch.

Atmosphärensintern

Platzieren Sie den Wolframlegierungs-Grünkörper nach der thermischen Entfettung in Ammoniak-Zersetzungsgas und sintern Sie ihn 10 bis 28 Stunden lang in einem Schubstangenofen mit einer maximalen Sintertemperatur von 1400 bis 1500 Grad und einer Schubbootgeschwindigkeit von 20 bis 45 Minuten pro Boot. Nach dem Abkühlen erhalten Sie eine Wolframlegierung mit hohem spezifischem Gewicht.

Die nach dem neuen Verfahren gesinterte Wolframlegierung mit hoher -Dichte weist eine hohe Dichte, eine hohe Härte, keine -Magnetizität, eine niedrige Sintertemperatur und einen niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf. Es kann den Anforderungen von hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und Salznebel gerecht werden und weist physikalische, chemische und mechanische Eigenschaften auf, die denen von Schmiedestücken ähneln.

MIM ist die Abkürzung für Metal Injection Moulding. Dabei handelt es sich um eine endkonturnahe Formgebungstechnologie, bei der Metallpulver nach dem Mischen und Kneten mit einem Bindemittel in eine Form eingespritzt wird. Das Zhongwei Precision MIM Project wurde 2003 gegründet und beschäftigt sich hauptsächlich mit der Forschung, Entwicklung und Produktion von MIM aus Wolframlegierungen und MIM aus Titanlegierungen. Während das Projekt weiter wächst und sich weiterentwickelt, wurden Produktionslinien für Metalle wie Edelstahl hinzugefügt. Derzeit verfügt das Projekt über MIM- und Verarbeitungsplattformen sowie Produktionslinien für Wolframlegierungen, rostfreien Stahl, Legierungen auf Eisenbasis, Kupferlegierungen, weichmagnetische Materialien, nicht{8}magnetischen Stahl und andere Materialien sowie über Sinteranlagen wie atmosphärengeschützte Stoßplattenöfen und Vakuumöfen mit einer monatlichen Produktionskapazität von mehr als 50 Millionen Stück