Titanlegierungs-Metallspritzguss-Automobil-Stoßdämpfer-MIM-Teile

Die Stoßdämpferbaugruppe besteht aus einem Stoßdämpfer, einem unteren Federpolster, einer Staubmanschette, einer Feder, einem stoßdämpfenden Polster, einem oberen Federpolster, einem Federsitz, einem Lager, einem oberen Kleber und einer Mutter.

Die Stoßdämpferbaugruppe nutzt Flüssigkeit, um die elastische Energie der Feder in Wärmeenergie umzuwandeln, um die Konvergenz der Fahrzeugbewegung zu optimieren. Dadurch werden durch die Straßenoberfläche verursachte Vibrationen eliminiert, die Fahrstabilität verbessert und dem Fahrer ein Gefühl von Komfort und Stabilität vermittelt.

Struktur der Stoßdämpferbaugruppe

Die Stoßdämpferbaugruppe besteht aus Stoßdämpfer, unterem Federpolster, Staubmanschette, Feder, Stoßdämpferpolster, oberem Federpolster, Federsitz, Lager, oberem Kleber und Mutter, wie im Bild rechts gezeigt.

Der Stoßdämpfer ist in vier Teile unterteilt: vorne links, vorne rechts, hinten links und hinten rechts. Die Position der Nase (das mit der Bremsscheibe verbundene Horn) an der Unterseite des Stoßdämpfers ist in jedem Teil unterschiedlich. Achten Sie daher bei der Auswahl eines Stoßdämpfers beim Zusammenbau darauf, zu ermitteln, um welchen Teil der Stoßdämpferbaugruppe es sich handelt. Die meisten vorderen Stoßdämpfer auf dem Markt sind Stoßdämpferbaugruppen, und die hinteren Stoßdämpfer sind immer noch gewöhnliche Stoßdämpfer.

Der Unterschied zwischen Stoßdämpferbaugruppe und Stoßdämpfer

1. Unterschiedliche Zusammensetzung und Struktur

Der Stoßdämpfer ist nur ein Teil der Stoßdämpferbaugruppe; Die Stoßdämpferbaugruppe besteht aus einem Stoßdämpfer, einem unteren Federpolster, einer Staubmanschette, einer Feder, einem Stoßdämpferpolster, einem oberen Federpolster, einem Federsitz, einem Lager, einem oberen Kleber und einer Mutter.

2. Unterschiedliche Ersetzungsschwierigkeiten

Der Austausch eines unabhängigen Stoßdämpfers ist schwierig, erfordert professionelle Ausrüstung und Techniker und birgt einen hohen Risikofaktor. Der Austausch der Stoßdämpferbaugruppe kann einfach durch einfaches Drehen einiger Schrauben erfolgen.

3. Preisunterschied

Es ist teuer, jede Komponente des Stoßdämpfersatzes einzeln auszutauschen; Die Stoßdämpferbaugruppe umfasst alle Komponenten des Stoßdämpfersystems, was kostengünstiger ist als der Austausch aller Komponenten des Stoßdämpfers.

4. Verschiedene Funktionen

Ein separater Stoßdämpfer hat lediglich die Funktion der Stoßdämpfung; Die Stoßdämpferbaugruppe übernimmt auch die Rolle eines Federbeins im Federungssystem.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. verwendet hauptsächlich Metall- (oder Nichtmetall-)Pulver in der Nähe von Net-Forming- und Spritzgussverfahren, um sich mit Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Mehrwertdiensten für neue Materialien und deren Produkte zu befassen. Durch die kontinuierliche Verbesserung der neuen Materialtechnologie und Verarbeitungstechnologie sollen Innovation, Entwicklung und Reserve die Modernisierung traditioneller Industrien, die Importsubstitution und die Entwicklung aufstrebender Bereiche vorantreiben. Die Hauptgeschäftsanwendungsbereiche des Unternehmens sind in Anwendungsbereiche für Pulvermetallurgie-Pressformverfahren, Pulverspritzguss- und Flüssigmetallverfahren sowie Anwendungsbereiche für weichmagnetische Verbundwerkstoffe unterteilt. Zu den Anwendungsfeldern des Pulvermetallurgie-Spritzgussverfahrens zählen unter anderem: Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb, Fahrzeuge mit neuer Energie, hocheffiziente Fahrzeuge, energiesparende Haushaltsgeräte, Elektrowerkzeuge usw.; Die Anwendungsbereiche für Pulverspritzguss und Flüssigmetallverfahren sind: Automobile, Unterhaltungselektronik, Kommunikation, Badezimmer usw.; Anwendungsgebiete für weichmagnetische Verbundwerkstoffe sind: Fahrzeuge mit neuer Energie, Photovoltaik, Stromversorgung, Filter, Kommunikation, Motoren usw.