Wasserglasguss für LKW-Deichsel

Produkteinführung

Eine zum Abschleppen von Fahrzeugen geeignete Deichsel, die aus drei Teilen besteht: einem linken Deichselanschluss, einer Verbindungsstange und einem rechten Deichselanschluss, die durch die oben genannten drei Teile verbunden und zusammengebaut werden; Der Deichselanschluss besteht aus einem Verriegelungshaken, einer verschiebbaren Verriegelungskarte, einem Verriegelungsstift und einer Verriegelungsstange. Die Deichsel ist einfach aufgebaut, zerlegbar, leicht zu montieren und leicht zu tragen. Im Vergleich zur Verwendung vorhandener Drahtseile zum Abschleppen von Fahrzeugen lässt sich die Deichsel während des Gebrauchs leicht anschließen und ist ein fest verbundenes Abschleppseil, das die Abschleppsicherheit gewährleisten kann.

Deichsel

Verarbeitungsschritte
Ablauf des Wasserglasguss-Verarbeitungsprozesses für LKW-Deichsel:
① Gießen
② Bohren Sie Mittellöcher in den zylindrischen Teil und den entsprechenden Ringteil
③ Grobdrehen des zylindrischen Teils
④ Fertigdrehen des zylindrischen Teils
⑤ Das Band wird zum Schutz des Gewindes umwickelt, die Innenringoberfläche wird gefräst und die Außenringoberfläche wird gefräst.
⑥ Schneiden Sie das Spannfutter ab
⑦ Überprüfung
 

Strukturelle Eigenschaften
LKW-Deichseln können in drei Bauformen unterteilt werden: eine Struktur mit einem drehbaren und einem festen Ende, eine Struktur mit beiden festen Enden und eine Struktur mit beiden drehbaren Enden. Um eine gute Austauschbarkeit zu gewährleisten, verfügen beide Enden der Deichsel über eine Standard-Hakenschwanzstruktur vom Typ F. Das feste Endheck hat eine kugelförmige Struktur, und an der Seite des Heckendes ist eine zylindrische Einstellschulter mit automatischer Zentrierfunktion angebracht, so dass die Deichsel nicht nur die Fähigkeit des Fahrzeugs, Kurven zu passieren, verbessert, sondern auch die Funktion hat, die automatisch zurückzusetzen Koppler; Der rotierende Endschwanz ist global. Er verfügt über eine Oberflächenstruktur und kann zusammen mit der Drehhülse an der Außenseite im rotierenden Heckrahmen flexibel um 360 Grad gedreht werden.
Um den Gussprozess der Struktur sicherzustellen, werden Prozesslöcher an symmetrischen Positionen auf der Ober- und Unterseite der Zugstange geöffnet, und eine Struktur mit einem großen Bogenübergang im oberen Abschnitt und einem kleinen Bogenübergang im unteren Abschnitt entsteht übernommen, wodurch Gussfehler wie Lunker weitestgehend vermieden werden.
Um die Lebensdauer der Deichsel zu verlängern, verfügt die Deichsel im Kontaktbereich mit den Unterzügen am Wagenkasten über Nuten zum Anschweißen von Verschleißblechen.
 

Erkennungssysteme

Kupfer-Silica-Sol-Feinguss