Titanlegierungs-Metallspritzguss-Automobilkolben-MIM-Teile

Kolbenstruktur

Der gesamte Kolben lässt sich im Wesentlichen in drei Teile unterteilen: Kolbenboden, Kolbenkopf und Kolbenschaft.

Die Hauptfunktion des Kolbens besteht darin, dem Verbrennungsdruck im Zylinder standzuhalten und diese Kraft über den Kolbenbolzen und die Pleuelstange auf die Kurbelwelle zu übertragen. Darüber hinaus bildet der Kolben zusammen mit Zylinderkopf und Zylinderwand einen Brennraum.

Der Kolbenboden ist ein integraler Bestandteil der Brennkammer und weist daher häufig unterschiedliche Formen auf. Die meisten Kolbenoberflächen von Benzinmotoren sind flach oder konkav, um die Brennkammer kompakt zu machen, mit einer kleinen Wärmeableitungsfläche und einem einfachen Herstellungsprozess. Kolben mit erhöhtem oberen Ende werden üblicherweise in Zweitakt-Benzinmotoren verwendet. Die Kolbenoberseite eines Dieselmotors weist häufig verschiedene Vertiefungen auf.

Der Kolbenkopf ist der Teil über dem Kolbenbolzensitz. Am Kolbenkopf ist ein Kolbenring angebracht, um zu verhindern, dass Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck-in das Kurbelgehäuse und Öl in die Brennkammer entweicht. Der Großteil der von der Kolbenoberseite aufgenommenen Wärme gelangt auch durch den Kolbenboden. wird auf den Zylinder übertragen und dann durch das Kühlmedium abgeführt.

Der Kolbenkopf ist mit mehreren Ringnuten zum Einbau von Kolbenringen versehen. Die Anzahl der Kolbenringe richtet sich nach den Dichtungsanforderungen, die mit der Motordrehzahl und dem Zylinderdruck zusammenhängen. Die Anzahl der Ringe ist bei Hochgeschwindigkeitsmotoren geringer als bei Motoren mit niedriger Geschwindigkeit, und die Anzahl der Ringe bei Benzinmotoren ist geringer als bei Dieselmotoren. Im Allgemeinen verwenden Benzinmotoren zwei Luftringe und einen Ölring. Dieselmotoren verwenden 3 Luftringe und 1 Ölring; Niedrig-Dieselmotoren verwenden 3 bis 4 Luftringe. Um den Reibungsverlust zu reduzieren, sollte die Höhe des Ringgürtels so weit wie möglich reduziert und die Anzahl der Ringe bei gleichzeitiger Gewährleistung der Abdichtung reduziert werden.

Alles unterhalb der Kolbenringnut wird Kolbenschaft genannt. Seine Funktion besteht darin, den Kolben so zu führen, dass er sich im Zylinder hin- und herbewegt und dem seitlichen Druck standhält. Wenn der Motor läuft, verbiegt und verformt sich der Kolben aufgrund des Gasdrucks im Zylinder. Nach dem Erhitzen des Kolbens dehnt sich der Kolbenbolzen stärker aus als andere Teile, da viel Metall vorhanden ist. Darüber hinaus führt der Kolben unter der Einwirkung von seitlichem Druck auch zu einer Extrusionsverformung. Das umfassende Ergebnis der obigen Verformung führt dazu, dass der Kolbenmantelabschnitt eine Ellipse wird, deren Längsachse senkrecht zur Richtung des Kolbenbolzens verläuft. Da außerdem die Temperatur- und Massenverteilung des Kolbens entlang der Achse ungleichmäßig ist, ist die Wärmeausdehnung jedes Abschnitts oben größer und unten kleiner.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. verwendet hauptsächlich Metall- (oder Nichtmetall-)Pulver in der Nähe von Net-Forming- und Spritzgussverfahren, um sich mit Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Mehrwertdiensten für neue Materialien und deren Produkte zu befassen. Durch die kontinuierliche Verbesserung der neuen Materialtechnologie und Verarbeitungstechnologie sollen Innovation, Entwicklung und Reserve die Modernisierung traditioneller Industrien, die Importsubstitution und die Entwicklung aufstrebender Bereiche vorantreiben. Die Hauptgeschäftsanwendungsbereiche des Unternehmens sind in Anwendungsbereiche für Pulvermetallurgie-Pressformverfahren, Pulverspritzguss- und Flüssigmetallverfahren sowie Anwendungsbereiche für weichmagnetische Verbundwerkstoffe unterteilt. Zu den Anwendungsfeldern des Pulvermetallurgie-Spritzgussverfahrens zählen unter anderem: Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb, Fahrzeuge mit neuer Energie, hocheffiziente Fahrzeuge, energiesparende Haushaltsgeräte, Elektrowerkzeuge usw.; Die Anwendungsbereiche für Pulverspritzguss und Flüssigmetallverfahren sind: Automobile, Unterhaltungselektronik, Kommunikation, Badezimmer usw.; Anwendungsgebiete für weichmagnetische Verbundwerkstoffe sind: Fahrzeuge mit neuer Energie, Photovoltaik, Stromversorgung, Filter, Kommunikation, Motoren usw.