Metallspritzguss GR.2 Spezial-geformte Befestigungsschrauben MIM-Teile

Metallspritzguss GR.2 speziell-geformte Befestigungsschraube MIM-Teile

Produktdetails:

Material: GR.2

Es stehen verschiedene Oberflächenbehandlungen und Haarfarbenbehandlungen zur Verfügung:

Anodische Farbbehandlung

scrollen

Kugelstrahlen

Elektrolytisches Polieren

Metallspritzguss: einmaliges-Formen, keine Bearbeitung erforderlich

Nach Kundenwunsch

Titanlegierung hat eine hohe Festigkeit und geringe Dichte, gute mechanische Eigenschaften, gute Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Darüber hinaus weisen Titanlegierungen eine schlechte Prozessleistung auf und sind schwierig zu verarbeiten. Bei der thermischen Verarbeitung nehmen sie leicht Verunreinigungen wie Wasserstoff, Sauerstoff, Stickstoff und Kohlenstoff auf. Außerdem weist es eine geringe Verschleißfestigkeit und einen komplexen Produktionsprozess auf. Die industrielle Produktion von Titan begann im Jahr 1948. Die Bedürfnisse der Entwicklung der Luftfahrtindustrie führten dazu, dass sich die Titanindustrie mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 8 % entwickelte. Die weltweite Jahresproduktion an Verarbeitungsmaterialien für Titanlegierungen hat mehr als 40.000 Tonnen erreicht, wobei es sich um fast 30 Titanlegierungsqualitäten handelt. Die am häufigsten verwendeten Titanlegierungen sind Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2,5Sn (TA7) und industrielles Reintitan (TA1, TA2 und TA3).

Titanlegierungen werden hauptsächlich zur Herstellung von Kompressorteilen für Flugzeugtriebwerke verwendet, gefolgt von Strukturteilen für Raketen, Flugkörper und Hochgeschwindigkeitsflugzeuge. Mitte der 1960er Jahre wurden Titan und seine Legierungen in der allgemeinen Industrie zur Herstellung von Elektroden in der Elektrolyseindustrie, Kondensatoren in Kraftwerken, Heizgeräten für die Erdölraffinierung und Meerwasserentsalzung sowie Geräten zur Kontrolle der Umweltverschmutzung verwendet. Titan und seine Legierungen sind zu einem korrosionsbeständigen Strukturwerkstoff geworden. Darüber hinaus wird es auch zur Herstellung von Wasserstoffspeichermaterialien und Formgedächtnislegierungen verwendet.

China begann 1956 mit der Forschung zu Titan und Titanlegierungen; Mitte der 1960er Jahre begann das Unternehmen mit der industriellen Produktion von Titanwerkstoffen und entwickelte TB2-Legierungen.

Titanlegierungen sind ein neues wichtiges Strukturmaterial für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Sein spezifisches Gewicht, seine Festigkeit und seine Betriebstemperatur liegen zwischen denen von Aluminium und Stahl, es ist jedoch stärker als Aluminium und Stahl und verfügt über eine hervorragende Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion und eine Leistung bei extrem niedrigen Temperaturen. Im Jahr 1950 verwendeten die Vereinigten Staaten es erstmals beim F-84-Jagdbomber-als nicht{7}}tragende-Komponenten wie Hitzeschilde am hinteren Rumpf, Windabweiser und Heckverkleidungen. Seit den 1960er Jahren hat sich die Verwendung von Titanlegierungen vom hinteren Rumpf zum mittleren Rumpf verlagert und ersetzt teilweise Baustahl bei der Herstellung wichtiger tragender Komponenten wie Schotten, Träger und Gleitschienen für Landeklappen. Der Einsatz von Titanlegierungen in Militärflugzeugen hat rapide zugenommen und macht 20 bis 25 % des Gewichts der Flugzeugstruktur aus. Seit den 1970er Jahren werden in zivilen Flugzeugen Titanlegierungen in großen Mengen eingesetzt. Beispielsweise werden im Passagierflugzeug Boeing 747 mehr als 3.640 Kilogramm Titan verwendet. Titan wird in Flugzeugen mit Mach-Zahlen über 2,5 hauptsächlich als Ersatz für Stahl verwendet, um das Strukturgewicht zu reduzieren. Ein weiteres Beispiel ist das amerikanische Aufklärungsflugzeug SR-71 für große Flughöhen und hohe Geschwindigkeiten (mit Machzahl 3, Flughöhe 26.212 Meter). Titan macht 93 % des Strukturgewichts des Flugzeugs aus und wird als „ganz{33}}Titanflugzeug bezeichnet. Wenn das Schub-zu-Gewichtsverhältnis des Flugtriebwerks von 4 auf 6 auf 8 auf 10 ansteigt und die Kompressorauslasstemperatur von 200 auf 300 Grad auf 500 auf 600 Grad steigt, müssen die Niederdruckkompressorscheibe und die Schaufeln, die ursprünglich aus Aluminium bestanden, auf eine Titanlegierung umgestellt werden oder eine Titanlegierung anstelle von Edelstahl verwenden, um Hochdruck zu erzeugen Verdichterscheiben und -schaufeln zur Reduzierung des Strukturgewichts. In den 1970er Jahren machte die Menge der in Flugzeugtriebwerken verwendeten Titanlegierung im Allgemeinen 20 bis 30 % des Gesamtgewichts der Struktur aus. Es wurde hauptsächlich zur Herstellung von Kompressorteilen wie geschmiedeten Titanventilatoren, Kompressorscheiben und -schaufeln, gegossenen Titankompressorgehäusen und Zwischenprodukten verwendet. Gehäuse, Lagergehäuse usw. Raumfahrzeuge nutzen hauptsächlich die hohe spezifische Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kältebeständigkeit von Titanlegierungen zur Herstellung verschiedener Druckbehälter, Treibstofftanks, Befestigungselemente, Instrumentengurte, Strukturen und Raketengehäuse. Künstliche Erdsatelliten, Mondlandefähren, bemannte Raumfahrzeuge und Raumfähren verwenden ebenfalls Schweißteile aus Titanlegierungsplatten.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. produziert hauptsächlich verschiedene gepresste Pulvermetallurgieprodukte auf Titanlegierungs-, Kupfer--, Eisen-- und Edelstahlbasis sowie verschiedene spritzgegossene Pulvermetallurgieprodukte. Das Unternehmen verfügt über mehr als 60 Hauptproduktionsanlagen und mehr als 20 vollautomatische Pulvermetallurgiewalzwerke mit einer Kapazität von 6 bis 630 Tonnen. Zwei Sätze pulvermetallurgischer Spritzguss-Produktionslinien sind mit fortschrittlichen integrierten Vakuumöfen zum Sintern und Entfetten ausgestattet. Das Unternehmen verfügt über eine unterstützende Wärmebehandlungswerkstatt, um die Wärmebehandlungsqualität der pulvermetallurgischen Teile der Fabrik sicherzustellen. Das Unternehmen verfügt über vollautomatische Vakuumöfen, Gitterbandöfen, Aufkohlungsöfen, Hochfrequenzöfen und andere Geräte, um sicherzustellen, dass es seinen Kunden verschiedene hochfeste pulvermetallurgische Strukturteile liefern kann.

Die Produkte des Unternehmens werden häufig in medizinischen Geräten, Textilmaschinen, Elektrowerkzeugen, Motorenteilen, Auto- und Motorradteilen, Haushaltsgeräten, Hardware-Werkzeugen, Holzbearbeitungsmaschinen, Druckmaschinen und anderen Branchen eingesetzt. Die Produkte werden nach Japan, in die USA, nach Deutschland, ins Vereinigte Königreich und in andere Länder exportiert.

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