MIM-Teile für Getriebe

Anfrage senden

Produkteinführung

Getriebe MIM-Teile
Artikel	Material	Herstellungsprozess		Sintertemperatur		Schimmel	Brauch
Getriebe	20CrMnTi	Metallspritzguss		1350 Grad -1500 Grad		Angepasst werden	Ja
Chemische Zusammensetzung	C: 0.17-0.23 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.10 Cr: 1.00-1.30 S: hochwertiger Stahl nicht mehr als 0.030 Hochwertiger hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.020 Spezieller hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.010 P: hochwertiger Stahl nicht mehr als 0.030 Hochwertiger hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.020 Super hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.020 Ni: hochwertiger Stahl nicht mehr als 0.30 Hochwertiger hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.30 Spezieller hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.30 Cu: hochwertiger Stahl nicht mehr als 0.30 Hochwertiger hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.25 Spezieller hochwertiger Stahl ist nicht mehr als 0.25 Ti: 0.04-0.10 Anmerkung 1: Der Kupfergehalt von Stahl für die Heißpressverarbeitung beträgt nicht mehr als 0,2 Prozent
Verfügbare Materialien	Edelstahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, Titanlegierung (Ti, TC4), Kupferlegierung, Wolframlegierung, Hartlegierung, Hochtemperaturlegierung (718, 713)
Fertig	Dimensionale Genauigkeit		Produktdichte		Erscheinungsbehandlung			Angemessenes Gewicht
Rauheit 1-5μm	（±{{0}},1 Prozent -±0,5 Prozent ）		92-95 Prozent		Spiegelreflexion			0.03g-400g）
Mechanische Eigenschaften	Zugfestigkeit σb (MPa): Größer oder gleich 1080(110) Streckgrenze σs (MPa): Größer oder gleich 835(85) Dehnung δ5 (Prozent): Größer als oder gleich 10 Flächenreduzierung ψ ( Prozent ): Größer oder gleich 45 Aufprallenergie Akv (J): Größer oder gleich 55 Schlagzähigkeitswert kv (J/cm2): Größer oder gleich 69(7) Härte: Weniger als oder gleich 217HB Probengröße: Die Probenrohlingsgröße beträgt 15 mm 20CrMnTi Dichte: 7,8 × 103 kg/m3 Elastizitätsmodul: 207 GPa Querkontraktionszahl: 0,25 Wärmeleitfähigkeit: 1,26×10-5 (1/Grad)
Wärmebehandlung	●Wärmebehandlungsspezifikation und metallographische Struktur: Wärmebehandlungsspezifikationen: Abschrecken: 880 Grad zum ersten Mal, 870 Grad zum zweiten Mal, Ölkühlung; Anlassen 200 Grad, Wasserkühlung, Luftkühlung. Detaillierte Wärmebehandlungsspezifikationen und mechanische Eigenschaften: Probenrohlingsgröße/mm: 15 Wärmebehandlung\|Abschrecken\|Erwärmungstemperatur / Grad\|erstes Abschrecken: 880 Wärmebehandlung\|Abschrecken\|Erwärmungstemperatur / Grad\|zweites Abschrecken: 870 Wärmebehandlung\|Abschrecken\|Kühlmittel: Öl Wärmebehandlung\|Anlassen\|Erwärmungstemperatur / Grad: 200 Wärmebehandlung\|Anlassen\|Kühlmittel: Wasser, Luft Mechanische Eigenschaften\|Zugfestigkeit σb/MPa\| Größer oder gleich: 1080 Mechanische Eigenschaften\|Streckgrenze σs/MPa\| Größer als oder gleich: 850 Mechanische Eigenschaften\|Dehnung δ5 (Prozent)\| Größer als oder gleich: 10 Mechanische Eigenschaften\|Flächenreduzierung ψ(Prozent)\| Größer als oder gleich: 45 Mechanische Eigenschaften\|Stoßdämpfung AKV/J\|Größer als oder gleich: 55 Lieferzustand Härte HBS\| Größer oder gleich : 217 ●Wärmebehandlungsspezifikation und metallographische Struktur: Wärmebehandlungsspezifikationen: Abschrecken: 880 Grad zum ersten Mal, 870 Grad zum zweiten Mal, Ölkühlung; Anlassen 200 Grad, Wasserkühlung, Luftkühlung; Metallographische Struktur: angelassener Martensit. ●Lieferzustand: Lieferung in Wärmebehandlung (Normalisieren, Glühen oder Hochtemperaturanlassen) oder ohne Wärmebehandlung, Lieferzustand sollte im Vertrag angegeben werden. ●Dichte und Elastizitätsmodul von 20CrMnTi: Dichte: 7,8×103kg/m3 Elastizitätsmodul: 207GPa Querkontraktionszahl: 0,25 Wärmeleitfähigkeit: 1,26×10-51/Grad ●20CrMnTi normalisiert 20CrMnTi-Normalisierung, 20CrMnTi-Stahl wird auf 860 Grad erhitzt und schnell auf 680 Grad zur Luftkühlung und Hochtemperatur-Normalisierungsprozess zum Erhitzen auf 960 Grad abgekühlt und dann nebelgekühlt. Die Unterschiede und Funktionen der beiden Prozesse werden verglichen.

Getriebematerial für Kraftfahrzeuge

20CrMnTi wird im Allgemeinen in Getrieben von Automobilen verwendet. Darüber hinaus werden 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH und andere legierte Aufkohlungsstähle auch weithin in Automobilgetrieben verwendet. 20CrMnTi ist eine Art Aufkohlungsstahl, der ein legierter Aufkohlungsstahl ist. Der Kohlenstoffgehalt beträgt 0,17 Prozent -0,24 Prozent. Es wird häufig in Automobilen zur Herstellung von Getrieben verwendet. Es hat eine hohe Härtbarkeit und eine hohe Schlagzähigkeit bei niedriger Temperatur unter der Bedingung, dass eine Härtung sichergestellt ist. 20CrMnTi Oberflächenaufkohlungsstahl. Gute Verarbeitbarkeit, geringe Verarbeitungsverformung, gute Ermüdungsbeständigkeit.

MIM-Teile für Getriebe werden hauptsächlich für Wellen, Kolben und verschiedene Spezialteile von Automobilen und Flugzeugen verwendet.

1. 20CrMnTi wird im Allgemeinen für Autogetriebe verwendet. Darüber hinaus werden 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH und andere legierte Aufkohlungsstähle auch weithin in Automobilgetrieben verwendet.

2. 20CrMnTi ist eine Art Aufkohlungsstahl, der ein legierter Aufkohlungsstahl ist. Der Kohlenstoffgehalt beträgt 0,17 Prozent -0,24 Prozent. Es wird häufig in Automobilen zur Herstellung von Getrieben verwendet. Es hat eine hohe Härtbarkeit und eine hohe Schlagzähigkeit bei niedriger Temperatur unter der Bedingung, dass eine Härtung sichergestellt ist. 20CrMnTi Oberflächenaufkohlungsstahl. Gute Verarbeitbarkeit, geringe Verarbeitungsverformung, gute Ermüdungsbeständigkeit. Die Hauptanwendungen sind: Verwendung für Wellen, Kolbenteile und verschiedene Spezialteile von Automobilen und Flugzeugen.